Los 7 mejores CRM para concesionarios en 2026

Un concesionario no vende como una agencia ni como un SaaS. El cliente entra por WhatsApp desde un portal de anuncios, pide un coche que quizá no está en stock, pregunta por la financiación, se va a comparar y vuelve tres semanas después. Entre medias hay una prueba de conducción que hay que agendar, una tasación de su coche actual y un taller que también quiere hablarle. Un CRM que no aguante eso se queda en una libreta con pestañas.

Esto lo escribe Clientify, que vende un CRM y aparece en la lista. Lo llevo como puedo defenderlo: los precios están consultados en las páginas oficiales en 2026, digo qué hace bien cada herramienta aunque no sea la nuestra, y digo también cuándo no elegirnos. Hay un detalle de divisas que explico más abajo, porque una de las siete no publica en euros y no voy a convertir nada por mi cuenta.

¿Qué le pide un concesionario a un CRM?

Antes de mirar precios conviene fijar la lista de lo que se va a usar de verdad en un concesionario, que no es la misma que en una empresa de servicios.

De esa lista, las dos que más discusiones provocan son la primera y la última. La primera porque hoy la mayoría de los contactos llegan por WhatsApp desde los portales de anuncios, y si el CRM no los recoge con su origen, la atribución se pierde el primer día. La última porque el seguimiento de un cliente que se fue a comparar es lo que separa un mes bueno de un mes malo, y eso solo se sostiene con automatizaciones, no con memoria.

¿Cómo comparé los siete?

Precio de lista. Solo tarifas publicadas en la web oficial, consultadas en 2026. Nada de precios negociados ni de condiciones de partner.

Pago anual. Salvo que se diga otra cosa, la cifra es la del pago anual, que es la más baja que publica cada una. Los impuestos van aparte en todas.

La misma moneda o ninguna. Seis publican en euros y van en la misma tabla. Bitrix24 publica en dólares incluso en su web en español, así que va en una tabla propia. No convierto divisas: el tipo de cambio del día no es un precio.

Cinco comerciales. Para que la comparación se pueda mirar, calculo lo que paga un concesionario con cinco personas vendiendo. Si sois dos o quince, la conclusión cambia, y digo en qué dirección.

Los 7 mejores CRM para concesionarios

1. Clientify

Para quién. Concesionarios que reciben contactos por WhatsApp y por formularios de portales, y que quieren el seguimiento y las campañas dentro del mismo sitio.

Precio de entrada. 39 € al mes con pago anual, con un usuario y 1.000 contactos de marketing incluidos. Cada persona más, 15 €. Cada 1.000 contactos de marketing más, 3 €. En pago mensual son 65 €, 25 € y 5 €. Los contactos de ventas son ilimitados bajo un uso razonable.

Qué resuelve. WhatsApp profesional con la conversación pegada a la ficha del cliente, automatizaciones de seguimiento para quien se fue a comparar, landing pages y formularios para las campañas de cada modelo, y presupuestos con firma electrónica sin salir del CRM. Para un concesionario eso significa que la oferta del coche, el recordatorio de la prueba y la propuesta firmada viven en el mismo historial.

Qué le falta. No tiene integración nativa con los DMS de gestión de taller y de recambios que usan los concesionarios de marca, ni catálogo de vehículos con matrícula y bastidor. Si tu inventario vive en el DMS, la conexión es por API.

Cuándo no elegirnos. Si solo quieres una lista de tareas para dos comerciales y no vas a mandar una campaña en tu vida, pagas por cosas que no usarás. Y si tu marca te obliga a un CRM homologado por el fabricante, esta conversación la decide la marca, no tú.

2. HubSpot

Para quién. Grupos que van a crecer en personas y quieren empezar sin pagar.

Precio de entrada. Herramientas gratuitas para hasta dos usuarios. Starter 20 € por puesto y mes, Professional desde 60 € y Enterprise desde 90 €.

Qué resuelve. La puerta de entrada más fácil de las siete, con un plan gratuito real para dos personas. Los informes son los mejores del grupo si quieres ver de qué portal viene cada venta.

Qué le falta. El marketing con músculo está en Professional, y ahí el salto de precio es grande. Los tramos de contactos y los créditos se facturan aparte, así que el precio por puesto no es toda la factura.

Cuándo no elegirla. Si el concesionario va a tener cinco o más comerciales y quieres campañas, porque es de las más caras de la lista en ese escenario.

3. Pipedrive

Para quién. Equipos que solo quieren un embudo de ventas claro y visual, con el coche pasando de fase.

Precio de entrada. Lite 14 €, Growth 39 €, Premium 59 € y Ultimate 79 € por usuario y mes con pago anual.

Qué resuelve. El embudo se entiende sin formación, que en un concesionario con rotación de comerciales vale mucho. Es rápido para llamar, apuntar y mover la oportunidad.

Qué le falta. Las campañas de email son un complemento aparte, así que si quieres mandar la oferta de fin de mes a la base de datos, son dos suscripciones.

Cuándo no elegirla. Si el marketing pesa tanto como la venta directa, porque te quedas con medio proceso dentro y medio fuera.

4. Zoho Bigin

Para quién. Concesionarios pequeños o de vehículo de ocasión con dos o tres personas vendiendo y presupuesto contado.

Precio de entrada. Express 7 € por usuario y mes con pago anual; Premier, 12 €; Bigin 360, 18 €. Hay un plan gratuito para un usuario con 500 registros.

Qué resuelve. Es el precio más bajo de la lista con diferencia y trae lo básico bien hecho: contactos, embudo, tareas y llamadas. Para una nave de ocasión con dos comerciales es suficiente el primer año.

Qué le falta. El email marketing y las automatizaciones serias están fuera, en Zoho Campaigns o en Zoho CRM, que son otros productos.

Cuándo no elegirla. Si vas a hacer campañas por modelo o necesitas WhatsApp integrado de verdad, porque te obliga a montar dos o tres piezas de Zoho.

5. monday CRM

Para quién. Concesionarios donde ventas, taller y administración quieren trabajar en los mismos tableros.

Precio de entrada. Basic 12 €, Standard 17 € y Pro 28 € por usuario y mes con pago anual, con un mínimo de tres usuarios. Ese mínimo importa: aunque seáis dos, pagas tres.

Qué resuelve. Es el más flexible para montar procesos que no son solo de venta, como la preparación del vehículo o la entrega. Si ya usáis monday para otras cosas, la curva es corta.

Qué le falta. Es una plataforma de trabajo antes que un CRM. Las campañas se venden aparte y el seguimiento comercial hay que construirlo.

Cuándo no elegirla. Si quieres un CRM que venga ya hecho para vender, porque aquí la configuración es tarea tuya.

6. Freshsales

Para quién. Concesionarios que venden mucho por teléfono y quieren la telefonía dentro del CRM.

Precio de entrada. Growth 9 €, Pro 39 € y Enterprise 59 € por usuario y mes con facturación anual. No hay plan gratuito permanente.

Qué resuelve. La telefonía integrada está bien resuelta y el precio de entrada es bajo. Para un equipo que llama a la base de datos todos los días, es cómodo.

Qué le falta. Los documentos con tu marca y el agente de inteligencia artificial se venden como complementos, con su propio precio, así que la factura final sube por encima de la tarifa del plan.

Cuándo no elegirla. Si cuentas con que el plan de entrada lo trae todo, porque los complementos cambian la cuenta. Tengo el detalle en las alternativas a Freshsales.

7. Bitrix24

Para quién. Concesionarios con varias sedes y mucha gente que no vende, pero que necesita estar dentro.

Precio de entrada. Publica en dólares y por empresa, no por usuario: Basic 49 US$ al mes con pago anual, con cinco puestos incluidos. Standard 99 US$ con cincuenta puestos. Professional 199 US$ con cien.

Qué resuelve. Es el único que cobra por empresa, así que meter al jefe de taller, a administración y a recepción no cambia la factura mientras quepan en los puestos del plan. Eso en un concesionario con treinta personas es mucho dinero.

Qué le falta. El email marketing solo aparece en Professional, que es un salto grande desde Basic. Y la tarifa en dólares significa que tu coste en euros se mueve con el cambio, algo que el resto de la lista no te hace.

Cuándo no elegirla. Si sois cinco personas y queréis campañas, porque para tenerlas hay que subir dos planes enteros. Lo desarrollo en las alternativas a Bitrix24.

Los que no están y por qué

Falta lo que muchos esperan encontrar aquí: los CRM verticales de automoción, del tipo DealerSocket, VinSolutions o CDK Global. No están por dos razones, y ninguna es que sean malos.

La primera es que no publican precio. Su tarifa se negocia por concesionario, por marca y por volumen, y un artículo que compara precios no puede poner una cifra que no existe en ninguna página oficial. Meterlos con un «consultar» al lado de seis precios reales sería rellenar una fila.

La segunda es que están orientados al mercado de Estados Unidos, con integraciones pensadas para los DMS y los portales de allí. En un concesionario español acabas pagando por conexiones que no vas a usar.

La recomendación honesta es esta: si tu marca te impone un CRM homologado, úsalo para lo que exige el fabricante y valora un CRM comercial al lado solo si el impuesto no cubre el marketing. Si no te impone nada, los siete de esta lista publican su precio y los puedes probar esta semana.

¿Qué paga un concesionario con cinco comerciales?

Bitrix24 no está en esa tabla porque publica en dólares y mezclar monedas en una comparación es engañarse. Va aquí, con su moneda y sin convertir:

Tres lecturas de esos números. La primera, que si el criterio es gastar poco, Zoho Bigin gana sin discusión y Freshsales va detrás, y ninguno de los dos trae campañas. La segunda, que arriba hay un empate casi exacto entre HubSpot y nosotros, y ahí la pregunta ya no es el precio sino qué entra en la cuota. La tercera, que el modelo por empresa de Bitrix24 solo brilla cuando hay mucha gente que no vende: con cinco comerciales, su plan de cinco puestos deja fuera al taller y a administración.

¿Y si tienes varias sedes?

Con dos o tres exposiciones cambian dos cosas. Una, que necesitas embudos separados por sede para saber qué nave vende y cuál no, y no todos los planes de entrada permiten varios embudos. Dos, que el reparto de contactos deja de poder hacerse a mano: el contacto que entra por el portal tiene que caer solo en el comercial de la sede que corresponde, por horario y por disponibilidad.

Ahí el modelo por empresa de Bitrix24 y el nuestro por cuenta más usuarios suelen salir mejor que los de precio por usuario, simplemente porque en un grupo con varias sedes hay mucha gente que necesita ver la ficha del cliente sin vender nada.

¿Cómo elegir el tuyo?

¿De dónde llegan tus contactos?

Si la mayoría entra por WhatsApp desde portales de anuncios, descarta lo que no recoja esa conversación con su origen. Si llegan por teléfono, mira primero la telefonía integrada. Si vienen de tu web, el formulario y el seguimiento pesan más que el embudo.

¿Vas a hacer campañas por modelo?

Si la respuesta es sí, cuenta desde el principio la herramienta de campañas, porque en cinco de los siete se paga aparte. Si es no, quédate con las baratas y no pagues por lo que no vas a encender.

¿Cuánta gente no vende pero necesita entrar?

Si la respuesta es «bastante», el precio por usuario se vuelve caro rápido y el modelo por empresa o por cuenta gana. Si solo entran los comerciales, el precio por usuario es el más predecible.

Siguientes pasos

Coge la lista de necesidades del principio, tacha lo que en tu concesionario no vais a usar y quédate con dos finalistas. Prueba las dos la misma semana, con contactos reales de portales y con un WhatsApp entrando de verdad, porque una demo con datos de mentira no enseña nada.

Si quieres seguir comparando por precio, tengo las alternativas a Bitrix24 y las alternativas a Freshsales con el mismo método, y puedes poner tus usuarios y tus contactos en nuestra página de precios.